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CBX125F エンジン掛かるけどレストアベースで 原付 バイク 外観のモディファイが終わってから、エンジンは手付かずだったの詳細情報
外観のモディファイが終わってから、エンジンは手付かずだった。まだまだ続くCBX125Fレストア＆モディファイの最終回その②。 - ひと。車体関係はほぼ全塗装を行った。見劣りがする塗装剥げエンジンも。slide_1741960136575.jpg。
茨城県神栖市より、直接の引取希望です。 ・ベースCBX125F(後期) 走行23786km 自賠責R7.8月 ・CBX125カスタムのエンジンにFの6速ミッション付けました(腰下分解してギアのみ入れ替えてます) ・社外CDI ・キャブは125F前期用 ・トップブリッジ穴あけ加工でバーハン化 ・自家塗装オールペン(2液ウレタン使用) ・インマニはワンオフアルミ製 ・汎用パワフィル ・タックロールシート ・バッテリー移設 ・タイヤほぼ新品 ・燃料計不調 ・メーター割れ有り ・タンク内錆有り(花咲じい施工済み) ・フォーク滲み有り ・オイルフィルター部のカバー割れ有り(ボルトで上手く押さえ付けてるので次回フィルター取り替えの際は予備品段取りが望ましいです) 点火系が弱いのか、セルではエンジン掛からないのですが、押し掛けですと一発で掛かります(調子良い時はセルでもぎり掛かります) 燃調はまだ煮詰まってないですが調子は良いです。 単気筒エンジンのツインキャブという特殊なエンジンの為 燃調のセッティングは普通のバイクと比べると難しいかも知れません。 パワフィル仕様にするに辺りバッテリーの移設等の加工も行なっており、古いバイクでもあるので ある程度の整備知識が無い方にはおすすめ出来ません。 現在買い物等でたまに乗っていますが、 あくまで実働のレストアベースと考えて貰えれば幸いです ※8月追記: バッテリー充電しましたら、掛かりは良くないですが、セルでエンジン掛かるようになりました。 ウインカーが腐食した為、フロントウインカーは丸型クリアレンズの物に交換しています。
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