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ヤマハの125ccスクーター、BW's125になります。 別のスクーターと2台保有しているのですが、バイクに乗る頻度が減ったのと小柄な当方には足つきがわるく、お譲りします。 うごかさな過ぎるのも駆動系の劣化を速めますので、10日に1度、名駅近辺までの移動につかっております。 その為距離は多少伸びます。 ★★現状状態★★ 走行21200km(上記により少し増えます) 自賠責令和8年(2026年)4月まで(おつけします) 純正鍵1本(削れほぼなし)/複製鍵1本 タイヤは前後2021年製 前輪4分山くらい 後輪7分山くらい フロントブレーキパット まだまだ残量あり ステップ右側・側面に低速スリップして転倒した(かっこわるい…)ときについた傷あり 白いカウル部は研磨・パテ埋めしたうえで塗装して補修してます 予備パーツ ・純正プーリー ・新品予備バッテリーもお譲りします (液別状態のパッケージもので使い始める時に液を入れ、充電するタイプですので劣化していません) ★★カスタムポイント★★ (画像4枚目) ・グリップヒーターつき(キジマ製・2021年秋取付) ・スマホホルダー付き(USB/無線充電対応) ・駆動系にキタコ製ハイスピードプーリー交換 ★★整備・修理した部分★★ 2021年春譲り受けた際に整備した部分 ・燃料ポンプ新品交換 ・エアクリーナー交換 ・タイヤ前後交換 2021年秋・8000km時に交換・整備した部分 【駆動系】 ・キタコ製ハイスピードプーリーへ交換 ・ウェイトローラー同時交換(プーリー付属品) ・ドライブベルト同時交換 【制動系】 ・フロントブレーキオーバーホール(ピストンASSY交換) →ブレーキフルード:和光ケミカルDOT4 ・フロントブレーキパット交換 →デイトナ・ゴールデンパット 2021年冬・距離不明 ・リヤタイヤ交換(ガラス片によるパンク) 2022年春・20000km時に交換した部分 ・スパークプラグ交換 →MotoDXイリジウムプラグ/CR7EDX-S 2022年夏に補修した部分 ・転倒による外装補修 オイル交換は1500kmごとに自分で交換しています 使用オイル:カストロールPOWER1 RACING 5W-40 ★★さいごに★★ 走る・曲がる・止まるは問題なく、メンテナンスもスクーターとしては過剰気味ではと周りに言われる頻度なので自走で乗って帰って頂けるコンディションだとはおもいます。 …ですが、車齢自体が10年少々ある古いバイクです。 素人の趣味が高じたバイク弄りでは見えない場所等もあり、お譲り直後に故障する可能性もあります。 それらの保証が困難なため、現状渡しとさせてください。 当方、名古屋市港区在住です。 実車を見たい場合お互いの予定を合わせて、現車確認ももちろんOKです。 車輌代金とは別でレンタカー代・高速代・ガソリン代を頂けるようでしたら近畿〜東海圏は積載してお届けも相談頂ければとおもいます。




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