GB250 クラブマン E型初期型 GB250クラブマンの13年に及ぶトラディショナル表現の変遷【このバイク

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GB250 クラブマン E型初期型 GB250クラブマンの13年に及ぶトラディショナル表現の変遷【このバイクの詳細情報

GB250クラブマンの13年に及ぶトラディショナル表現の変遷【このバイク。初期型クラブマンとGB500TT : Ride'n Roll。売却車両情報 HONDA GB250 初期型: KITAGAWA MC。初期型ツインキャブ+RFVCエンジンの加速力が魅力 GB250クラブマン。

整備しながら乗ってきましたが、環境の変化による保管場所と手をかける時間の問題から手放すことにしました。当方で行った事・前後タイヤ、チューブ、リムバンド新品・フロントホイール交換（4型）・フロントブレーキキャリパー交換（4型）・フロントブレーキディスク、パッド新品・ブレーキフルード交換・リアブレーキシュー新品・左右レバーホルダー交換（4型）・クラッチケーブル新品・スピードメーターケーブル新品・赤錆転換防止剤塗布・キャブ清掃・オイル交換・フューエルワン使用・ミラー交換・エアクリーナー新品・燃料フィルター取り付け・ETC取り付け足回りは約13000kmの時、その他は約11200kmの時に手を加えました。メーター読み13333km。現在も乗っている為増えます。チョーク引かずにセル一発でエンジンかかります。古い車両の為、年式相応の傷や錆あります。チョークワイヤー欠損してます。キャブレターから直接チョーク引くことは可能です。バッテリー少し弱いです。屋内保管or屋根下バイクカバー保管です。ハンドル周りを除けばほぼ初期型純正の希少な車両となっております。現車確認歓迎です。自賠責令和7年4月まで。