HOT ! 【商談中】現金一括60万円 空冷トライアンフ ボンネビルT100 空冷キャブ最終 865cc タンジェリン / オパールホワイト TRIUMPH ボンネビルT100 キャブ車 | Escape Bike

【商談中】 こちら商談中となります。 キャンセル待ちでのご案内となります。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 高精細写真30枚 Googleフォトが別窓で開きます。 ⬇️ 【価格】 ジモティー決済は手数料がかかるため55万円で掲載しております。 現金一括の場合は60万円です。 【車検】 +10万円で承ります。 ⭕️個人分割/自社ローン　条件ご相談 他にも色々な支払い方法がありますので、ご相談ください。 ⭕️全国配送に対応いたします。 （陸送会社はご自身で手配をいただけますと助かります） とても足つきが良く、大きさを感じない車体で軽快に走ります。 2006年式 865cc　キャブレター式 カラー　タンジェリン / オパールホワイト 走行58,251km 【特徴】 ​「バーチカルツイン」：トライアンフ伝統のエンジン形式。 ​「360度クランク」：空冷T100特有の排気音と鼓動感。 ​「タンジェリン」：美しいオレンジ色 ​「キャブ最終」：希少価値 【状態】 機関良好、エンジン一発でかかります。 一時抹消済み（約1年前） 【保管場所】 室内倉庫で保管しています。 現車確認は福島市松川町でお願いいたします。 【今後の流れ】 少しして売れなければ置場を移して60万円に値上げしてに出品予定です！（それでも激安です） ​■ 車両のポイント ​数あるトライアンフの中でも、今なお根強い人気を誇る「空冷エンジン×キャブレター」仕様のボンネビルT100です。 現行の水冷モデルでは味わえない、空冷バーチカルツイン特有の鼓動感と排気音が最大の魅力です。 ​本車両は、2005年以降の865ccエンジン搭載モデル。 初期の790ccに比べトルクフルで、高速走行やタンデムでも余裕のある走りが楽しめます。 ​■ 詳細情報 ​モデル名： トライアンフ ボンネビルT100（空冷） ​排気量： 865cc（希少なキャブ仕様の最終盤） ​カラー： タンジェリン / オパールホワイト ​状態： エンジン始動性良好。アイドリングも安定しており、吹け上がりもスムーズです。 ​T100ならではのクロームメッキパーツも輝きを保っており、大切に扱われてきたことが伺える一台です。 ​キャブレター車ですので、冬場の始動など、バイクと対話しながら楽しむ「大人の趣味」に最適です。 ​ ■ インフィニート ​福島県内（飯野町）にて中古車を取り扱っております。 本車両は、マニア垂涎の「空冷・大排気量キャブ車」という、今後さらに価値が上がる可能性を秘めた個体です。 ネオクラシックの王道を行くスタイルは、ガレージにあるだけで絵になります。 本当は手放したくないのですが、オーナーさんの置場の関係で激安出品となりました。 このチャンスをお見逃し無く‼️ ​#トライアンフ #Triumph #ボンネビルT100 #空冷ボンネビル #キャブ車 #バーチカルツイン #ネオクラシック #W800 #SR400 #大型バイク #福島県 #福島市 何故、あえて空冷でキャブを選ぶのか？ その魅力について考えてみました。 空冷エンジンでキャブレター仕様のバイクを欲しがる人が絶えない理由は、一言で言えば「機械としての色気と、操る楽しさが濃いから」ではないでしょうか。 ​1. 空冷エンジン特有の「造形美」と「音」 ​冷却フィンの美しさ 水冷エンジンのようなラジエーターやホース類がなく、シリンダーに刻まれた「冷却フィン」が露出しています。これが機能美として、クラシックバイクの象徴です。 ​空冷サウンド 水の層（ウォータージャケット）がないため、ピストンが動く音や排気音がダイレクトに響きます。 金属が焼ける独特の匂いや、エンジンが冷める時の「キン、キン」という音も、空冷ファンにはたまらない魅力です。 ​2. キャブレター特有の「エンジンの鼓動感」 ​独特のリズム コンピューターで完璧に制御されたインジェクション（EFI）に対し、キャブのアナログなアイドリングのわずかなバラつきが、生き物のような「鼓動感」を生みます。 ​ダイレクトなレスポンス感 スロットルをひねった分だけガソリンが吸い込まれる感覚は、電子制御されたインジェクションよりも「自分でエンジンを回している」というエンジンと人との一体感を感じられます。 ​3. 所有欲を満たす「絶滅危惧種」 ​二度と作れない 排ガス規制により、現在、空冷の大排気量キャブ車を新車で作ることは不可能です。 ​価値の維持 「手に入らなくなる」という希少性が、中古市場での価格維持や上昇につながっています。 ​4. 自分でメンテナンスできる楽しさ（DIY性） ​ブラックボックスがない インジェクションはセンサーやCPUの故障では手が出せませんが、キャブはバラして掃除すれば誰でも直せます。 ​自分好みの味付け ジェット類を交換して、自分の好みの特性に変える楽しみがあります。 DIY出来ることで最高の「遊び道具」になります。 例えるなら、​現行のバイクは『最近のコンピュータ制御された家電』に近いですが、空冷キャブのボンネビルに乗る魅力は、『楽器』を奏でるかの如く、また整備は『機械時計』様です。 DIYは、手間の分、所有する喜びと走る感動は別格かと思います。 ​この「空冷キャブ車特有の良さ」を意識してエンジン音を聞いてみると、より深く車両の状態を感じ取れるはず。 ​ この機会に、トライアンフボンネビルT100を、貴方のガレージに是非‼️