GB250 初期型　ツインキャブ　カスタム　実働初期型ツインキャブ+RFVCエンジンの加速力が魅力 GB250クラブマン

HOT ! GB250 初期型　ツインキャブ　カスタム　実働初期型ツインキャブ+RFVCエンジンの加速力が魅力 GB250クラブマン

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GB250 初期型　ツインキャブ　カスタム　実働初期型ツインキャブ+RFVCエンジンの加速力が魅力 GB250クラブマンの詳細情報

初期型ツインキャブ+RFVCエンジンの加速力が魅力 GB250クラブマン。画像 No.19/20] 【ホンダGB350のルーツ】GB250クラブマンの。初期型ツインキャブ+RFVCエンジンの加速力が魅力 GB250クラブマン。hq720.jpg?sqp=-。

断捨離中なので出品してみます。本日実働確認しました。 GB では人気の初期型ツインキャブとなります。高回転になるともう１つのキャブが開き大口径のキャブになるため加速がすごいと言われています。 ※旧Vmax も同様の仕様に近いです。この年式以降はシングルキャブ仕様となってます。元々ベースがボロボロだった為、純正タンクは廃棄しCD50のタンク取り付けています。それに伴いボルト止めするためにフレームにベースを溶接したりしています。またスカチューン仕様のため、泥除けを取り外しインナーに鉄板を加工し取りつけしています。またバーエンドミラーも取り付けしています。セパハンを組んでます。ミニレーサー仕様にしてます。ツインキャブ用のファンネルを取り付けてます。キャブの調整はしました！一時期は実働まで持っていったのですが別の車両を乗っていた為現在不動です。バッテリー交換と軽整備でのりだし可能だと思います。 ※現在バッテリー充電中整備に自信のある方、人と被りたくない方はオススメです。 ※おまけで予備のツインキャブもお付けします。(なかなか手に入らない物なのですが) 車両交換又は追い金などの対応もします。購入意思のないと思われる方からの質問は即ブロックさせて頂きます。宜しくお願いします。