GSX400インパルスオートバイのあれこれ『三代目、90年代のインパルス。』（Rotti

HOT ! GSX400インパルスオートバイのあれこれ『三代目、90年代のインパルス。』（Rotti

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GSX400インパルスオートバイのあれこれ『三代目、90年代のインパルス。』（Rottiの詳細情報

オートバイのあれこれ『三代目、90年代のインパルス。』（Rotti。インパルスという繰り返す衝撃【その3】〜1990年代後半は400。スズキ（SUZUKI） GSX400Xインパルス | GSX400X IMPULSEの型式。インパルスは3世代目で硬派イメージに！【このバイクに注目】 | この。

走行距離63962キロ　車検残り半年くらいあります。年式、走行距離の割に走行面ではかなり調子良いです。チョーク引っ張らずセル1で、アイドリングも完璧に安定してます。同調も合ってます。タイヤまだまだいけます。先日キャブレター、リアブレーキOHしました。タンク、サイドカバー、テールカウルはピカピカです。 (カスタム点) ・ピヨピヨバイザー・マーシャルヘッドライト・絞りアップハンドル20cm(ワイヤー類延長) ・プリティーレーシングショート管(バッフル外すとなかなか爆音です。) ・タンデムバー・パタパタ・ヨーロピアンウィンカー (悪い点) ・ウィンカーがハイフラの状態・テールランプ光らない・フロントブレーキの効きが甘い・フロントフォークオイル漏れ・メーターほんの少し割れてますがあまり気にならない程度・年式故にエンジン周り塗装ハゲ、傷あります。この年代の4気筒ネイキッドの中古車はかなり希少価値が上がっています。東京リベンジャーズにも出てきます。ゼファーやXJRなどに比べてマイナーな車種ですがとても良いバイクです。かなり愛情を費やしてきたバイクなので強気な価格ですが、値下げ交渉は応じます。現車確認可能ですが、盗難が心配なので試乗はご遠慮願います。ぜひご検討ください。手元60です。