HOT ! カワサキ KX-85II ラージ 公道仕様 書類付 充電回路完備 サイドスタンド 新品バッテリー リアショックOH済 EG予備部品 CR YZ CRF TTR KX

カワサキKX-85II ラージホイール（F19インチ R16インチ） 2002年式です 競技車両の電装を、市販車と同レベルの強化した車両です。 ・ヘッドライト（LEDで光量も十分）が点灯可能。夜間走行に耐えます ・ウインカー・ブレーキランプ・ナンバープレート灯・ホーン すべて正常動作します。 ・メーターはGPSスピードメーター ・アイドリング時の電圧安定のためにバッテリー装着(ニッケル水素） ・発電機(ジェネレーター）追加。 ・ハーネスは安定のホンダ系のハーネスをベースに改造。 ・回路図と電装部品の入手方法を書いた説明書がありますので、将来的なメンテナンスの不安が少ないと思います。 ・レギュレーター装備 全波整流化で安定した電力供給 ・メインスイッチ（メインキー）あり ・配線はすべてカプラー・ギボシで分解可能。カプラーの間違えないように極数を変えてあります。 ミニモトで林道を走りたいという友人のために制作しました。 残念ながらパワーがありすぎて、もっと穏やかな乗り味のものを乗り辛いということでCRF125Fへ乗り換えたので、KX85は使用されなくなりましたので、出品します。 ■特徴 バイク屋ではありませんが、レーサーを公道化するときの「乾電池仕様」がどうしても気に入らず、市販車と同じレベルで組んだものです。 発電コイルも、海外の製品があるのですが、出力が足りないので、全波整流化とバッテリー搭載で、電気の安定供給にしてあります。 85㏄の車体なので、電装を置くスペースもなく、特にバッテリーは苦労しましたが、ニッケル水素のバッテリーを使うことで、実現しました。 ライト類はすべてLＥＤ化しております。 同じ仕様を複数の友人の車両を組みましたが、どれもうまく作動し、例えばCR125で、愛知から長野まで林道やワインディングを一日中走り回るツーリングをこなしているようです。もちろん夜間走行も可能です。 登録可能な書類もありますので、ナンバー取得可能です。 持病の治療の費用がかさむため、資金の助けとするため、出品します。 85ｃｃのモトクロッサーは低速が無くて超ピーキーとのイメージが有ると思いますが、ＫＸはちゃんと低速があって、普通に走ります。 本日、河川敷でしばらく動作確認で乗りましたが、低速もしっかりあるし。非常に乗りやすいバイクでした。 ノークレームノーリターンでお願いします。 ■書類について 譲渡証明書をお渡しします。（写真参考） 落札者様の市町村役場での登録の可否は、当方では判断できません。 登録されての公道での走行は当方は責任持ちません。 あくまでもご自身の責任の中でご判断ください。 ■車体の状態は以下の通りです。 ・車種 KX85II ラージホイール 2002年式(2003かもしれません） ・年式相応に傷はありますが、外装の割れなどもありません。 ・ F19インチ R16インチです。 ・安全装備・盗難防止 メインキーを取り付けてあります。 キーがないとエンジンが始動しないので、盗難防止にもなります。 キルスイッチも使えます。 バックミラーのホルダーが左右ありますので、バックミラーも両側取り付け可能です。 ・ エンジンの状態 動画がありますので確認ください。 1回分のＥＧオーバーホール部品（リング・ピンクリップ・ガスケット）がありますので、購入後も安心です。 ・車体 フレーム・外装に問題はありません。 ・足回り フロントフォークのアウターに傷が複数ありますが、フロントフォークの作動に問題ありません。 フロントフォーク・リアショックともにオイル漏れはありません。 リアショックは今週、オーバーホールしました。（バンプラバー新品に交換、オイル交換、窒素ガス充填） ・サイドスタンドが付きます 普段使いができるように、自作ですがサイドスタンドが付きます。取り外し可能です。 ■電装 ・海外でメジャーな社外製発電コイルを使用しています。 ・点火系はノーマルを維持。故障防止のためです。 ・全波整流で電気の安定供給。レギュレーターも大型のものを使用。 ・アイドリングでは電力供給が不安定なので、バッテリーを取り付け（新品） ・メインキーで点火系カット、電装カットができる（盗難防止） ・LEDウインカー LEDテールライト LEDヘッドライト使用 ・夜間走行可能 ・回路はHONDA エイプ系を流用 回路図(自作部分明記）もあります。 ・電装系の部品の入手方法も回路図に記載してありますので、今後のメンテナンスも可能です。 ・メーターは新品のGPSスピードメーターをお付けします。夜間照明装備。充電式。 ■おまけパーツ ・EGオーバーホール用新品パーツ ピストンリング（２本リング） ピストンピンクリップ シリンダーガスケット（上下） KIPS（排気デバイスガスケット） ・モトクロス用フロントゼッケンプレート ■車体の確認について 事前に連絡をいただければ、車両確認も可能です。 平日・土日ともに、19時以降 確認可能です。 場所は静岡県磐田市周辺です。 ■パーツ類の供給について KX85-2は、純正部品が問題なく供給されています。 一番不安なシリンダー類もまだ出ると思います。 そもそもKX85-2はメッキシリンダーなので、しっかりメンテしていれば、シリンダーの寿命も長いです。 再メッキをしている国内業者もあります。 海外に目を向けると、OEMのシリンダーやシリンダーやクラッチやクランクなど、純正の部品が製造中止となってもフルオーバーホールが可能なくらい、サードパーティー製のパーツ供給が潤沢です。 サスペンションなどは、基本寸法が最新型と同じなので、スワップも可能です。 海外のパーツというと抵抗感があるかもしれませんが、アメリカなどでは一般的に流通していて多くのユーザーが使用しているので、品質に問題はないと思います。 純正よりかなり安いですし。 興味があれば アマゾンUSや「ロッキーマウンテンMC&ATV」などのサイトをご覧ください。 ■2ストオイルの混合について レーサーなので、混合です。 でもそれほどシビアではなく、ガソリンを給油した後、32：1(オーナーズマニュアルの値です。 基本オイルメーカーの指示に従ってください）の割合で２ストオイルをガソリンタンクに入れてゆすればオッケーです。 ある一定のオイルを持ち歩き、給油の時に計測する、便利なタンクも売っています。 ■輸送について 〇車両を輸送する場合は、BASを使用してください。 新浜松デポから発送します。 持ち込み料は不要です。 発送手配は、購入者様でお願いいたします。 パーツ類は宅急便着払いで送ります。 〇当方静岡県磐田市在住です。近県であれば、ガス代＋高速代で輸送できます。相談ください。 　送料は、受け渡し時にいただきます。 ■エンジン始動・保安部品動作確認動画 ■バッテリー充電能力確認動画 アイドリング時は、バッテリーからの給電になりますが、回転を上げるとレギュレーターからの電圧が上昇し充電状態になります。 充電時１２V 回転を上げると14Vから13Vの電圧になります。 LEDヘッドライト・テールランプなど、負荷をかけた状態です。