HOT ! （売却済）オールペンしたて☆HONDA　ホンダ　MBX125F JC10　走行確認済み

保管場所の関係で泣く泣く出品させて頂きます。 2023年夏頃に中古購入し、コツコツ整備をし（当方ガソリン整備士の有資格者です）、ニッサンKH3ブラックにてオールペンして仕上げました。 保管は車庫保管となりますので、シートの破れはありますが、全体的には比較的綺麗な状態を維持しております。 ◆基本スペック◆ メーカー：ホンダ 車種：MBX125F 型式：JC10 排気量：124cc フレームナンバー：JC10-1001※※※ 書類：有り 鍵：有り 走行距離： 馬力：22ps 乾燥重量 ：96kg 年式：1983年式 全長 (mm)：1965 ※カタログ値です 全幅 (mm)：700 ※カタログ値です 全高 (mm)：1110 ※カタログ値です ホイールベース (mm)：1305 ※カタログ値です 最低地上高（ｍｍ）：160 乾燥重量 (kg)：109 乗車定員（名）：2 原動機型式：JC10E 原動機種類：2ストローク 気筒数：1 シリンダ配列：単気筒 冷却方式：水冷 排気量 (cc)：124 吸気形式：ピストンリードバルブ 内径（シリンダーボア）(mm)：56 行程（ピストンストローク）(mm)：50.6 圧縮比（:1）：7.5 最高出力（PS）：22 最高出力回転数（rpm）：9000 最大トルク（kgf･m）：1.8 最大トルク回転数（rpm）：8500 燃料供給方式：キャブレター 燃料タンク容量 (L)：13 エンジン始動方式：キックスターター式 点火装置：C.D.I.式 点火プラグ標準搭載・型式：B9ES 点火プラグ必要本数・合計：1 搭載バッテリー・型式：YB5L-B エンジン潤滑方式：分離給油（2スト） クラッチ形式：湿式・多板 変速機形式：リターン式・6段変速 変速機・操作方式：フットシフト 1次減速比：3.050 2次減速比：3.000 変速比：1速 2.833/2速 1.875/3速 1.421/4速 1.190/5速 1.043/6速 0.916 動力伝達方式：チェーン チェーンサイズ：520 フレーム型式：セミダブルクレードル キャスター角：26°30′ トレール量 (mm)：87 ブレーキ形式（前）：油圧式ディスク ブレーキ形式（後）：機械式リーディングトレーリング 懸架方式（前）：テレスコピックフォーク フロントフォークタイプ：正立フォーク 懸架方式（後）：スイングアーム式 ショックアブソーバ本数（後）：1 タイヤ（前）：80/100-16バイアス タイヤ（前）荷重指数：45 タイヤ（前）速度記号：P タイヤ（後）：90/90-18 バイアス タイヤ（後）荷重指数：51 タイヤ（後）速度記号：P スピードメーター表示形式：アナログ メーター表示：エンジン回転計：有 エンジン：始動確認済み 足回り：走行確認済み ホンダ独自の※ATAC機構やベンチュリー型排気チャンバーの採用などで、2サイクルエンジン特有の排気脈動を積極的に利用、コントロールし、燃焼室内への混合気の充てん効率を向上させ、22馬力の高出力と低・中速域から高速域にわたり扱いやすい出力、トルク特性を得ています。 ☆改造点、整備履歴☆ デイトナ赤ブレーキパッド　新品交換 リアブレーキシュー　新品交換 CBX400F用テールランプASSY 新品交換 LEDテールランプ球　新品交換 CBX400F用BEETテールカウル　中古交換 ゴールドチェーン　新品交換 前後国産タイヤ、国産チューブ　新品交換 エンジンオイル　ヤマハスーパーRS 新品交換 ギアオイル ヤマハヤマルーブ　新品交換 CBX400F用　タンクキャップ　新品交換 マフラーガスケット　新品交換 フロントスプロケ　新品交換 リアスプロケ　新品交換 キャブレターP/K 新品交換 スパークプラグ　新品交換 キャリパーシールキット　新品交換 ブレーキオイル　新品交換 バッテリー　新品交換 ハリケーン当時物バーハンドル　中古交換 アクセルワイヤー、クラッチワイヤー注油 ※自動車板金屋にて、2液ウレタン塗装（日産KH3ブラック）全塗装済みですが、撮影時に気がつきましたがタンク上面に気泡（1.5cm×1.5cm程度）が出てきております。 ○補足情報○
42年前の旧車ですので、年式相応のサビ、傷がございます。 公道にて、走る、曲がる、止まる、灯火類の確認を行っております。走行に異常や異音等なく、問題ありませんでした。 内部など、全てを確認していない為、現状車となります。 フロントフォークにオイル滲みあり、OH時期かと思われます。 画像での確認でご判断お願いします。 商品説明に間違いがある場合もございますので、ご不安な点がございましたら現車確認後にご入札下さい。 タンクキャップが社外品のため、キーは2本です。 ※現状品の為、出品時に始動確認が出来た商品の場合でも、お引渡時にエンジンの始動を保証する訳ではありません事、ご理解下さい。 ※商品の知識のない方のご入札は後のトラブルになりかねませんので御控え下さい。 ※旧車、中古品の為、神経質な方は正規ショップでのお求めをお勧めします。 ※欠品部分があったり、見落としがある場合もございます。なるべく画像にて確認して頂き、ご不明な点がございましたら質問欄よりお問い合わせ下さい。わかる範囲で出来る限りお答えさせて頂きます。 ※引渡し後の事故や、パーツの破損・故障などの責任は負えません。 ※出品後に経年劣化してくる部分もあるかと思います。ご理解お願い致します。 ※ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します。 ※ご落札いただけた場合こちらでの保管期間は1週間までとさせていただきます。(配送会社との兼ね合いで長引く場合は除きます) 現車確認は大歓迎でございます。 両方で状態を把握して頂き、気持ちの良い取引ができればと思います。 落札者様にはパーツリストをサービスでお付けします。 配送業社様は「I Line」様に委託させて頂く予定です。 送料は0円で出品しておりますが、配送業者様へ委託し着払いとなりますのでご注意下さい。 入札をご検討して頂ける方は、配送料をお調べしますのでお気軽に質問からお問合せ下さい。 希少な2ST旧車をこの機会にどうぞ宜しくお願いします。