NSR250R　88’　綺麗　エンジン好調　最強ハチハチ伝説……NSR250R・'88年モデル（MC18）はライバル勢を一気に

HOT ! NSR250R　88’　綺麗　エンジン好調　最強ハチハチ伝説……NSR250R・'88年モデル（MC18）はライバル勢を一気に

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NSR250R　88’　綺麗　エンジン好調　最強ハチハチ伝説……NSR250R・'88年モデル（MC18）はライバル勢を一気にの詳細情報

最強ハチハチ伝説……NSR250R・'88年モデル（MC18）はライバル勢を一気に。NSR250R系で最強と謳われた'88（MC18）モデル！【このバイクに注目。NSR250R系で最強と謳われた'88（MC18）モデル！【このバイクに注目。Yahoo!オークション - 「nsr250 88 エンジン」の落札相場・落札価格。

NSR250R 88モデル多少の傷はあるが大きな転倒は無くとても奇麗です。右アンダーカウルのHONDA文字の部分とアッパーカウル角は路肩で止まる寸前に砂利にすくわれ転んだ時の傷です。その下の削れはコーナーでフルバンクすると路面とカウルがこすれるための削れです。1個目のエンジンはサーキット走行時に破損させてしまったため、現在は2個目のエンジンです。メーター距離が38000Kｍの時に25000Km走行の今のエンジンに乗せ換えたので、このエンジンの実走距離は31000Kｍくらいではないかと思います。もちろん絶好調！ピーキーな88モデルの官能的な加速は健在です。前後タイヤ新品ダンロップα13 フロントフォークO/H、OILシール交換済みエアクリーナーエレメント新品ミッションOIL交換済みフロントNISSINラジアルマスターシリンダオール純正外装。見た目だけ奇麗な安物外装ではありません。外観はとても奇麗ですが、残念ながら燃料タンクは88のものではなく89モデルのタンク。ペイントもクリアーの剥がれなどタンク外観は良くありません。ただしタンク内部は錆もなくとても奇麗な状態です。またフューエルコックがONの状態でも、なぜかリザーブと同じく最後までガソリンを流してしまいます。ONで予備タンクまで使ってしまう状態です。このままのられる場合はガス欠に注意してください。何より状態の良い88NSRは希少だと思います。今回コレクション整理のため出品します。一時抹消でのお渡しなので自賠責は付きません。購入者様でナンバーを取得して頂ければ乗って帰れます。その際は事前に入金お願いします。